ZIPAIR NRT=SIN ZG54/ZG53

Carrier - ZIPAIR

Flight No. - ZG54 / ZG53

Date - 2022.10.7 / 10.9

Route - NRT=SIN

Aircraft - B787-8

Class - Y / Y

自疫情以來除了回台灣一次以外就一直被困在日本。好不容易在2022年10月開放了國境，入境日本只需要出示三劑證明就可以不用隔離。甫在2019年成立的ZIPAIR也被疫情所困，終於在近日重啟了不少航線，我也來搶先試搭看看。

由於才剛開放國境，許多航空公司的航班都尚未回復到疫情前的水準，一般航空公司的票價真的是買不下去。ZIPAIR東京來回新加坡不含行李五萬有找，雖然不能和疫情經常會有促銷的票價比較，但在疫情後時代可以說是相當划算。

原來尾翼Z的標示設計因與俄羅斯侵略烏克蘭軍事裝備上出現的Z字相同改為條紋

以碧綠色以白灰黑為基調搭配碧綠色點綴的ZIPAIR，整體其實還滿舒服的。不需要一大早起床出門趕車，下午三點起飛的飛機，從容自在。來到好久沒有來的機場，很熟悉可是少了份熱鬧還是空空蕩蕩的。報到、安檢、證照查驗一下子就結束了。本來特地選了靠窗的位子希望能一覽富士山的美麗，可惜今天是雨天。

ZIPAIR使用的客機母公司日本航空的787機型，安穩舒適。因為是廉價航空，客艙的設計就是走簡約路線，整體看起來就是乾淨整齊。安全須知卡、座椅頭墊、各種文宣用品、網站和手機的介面設計看起來都很舒服。座位沒有個人螢幕一點也不意外，但有免費的網路這倒是滿驚喜的。可能也因為有網路的關係，機內雜誌或是購物指南等都能電子化，只需要透過電子裝置就能瀏覽及購買，相信也為航空公司也省下不少印刷費。

ZIPAIR的餐點種類還不少，只是最好要事先網路上預約，否則機上有些點不到。事先有點了餐，點了蔬菜筆管麵，雖然沒有一般航空的附餐，配菜和飲料等，但味道也不馬虎，然後用手機點了一罐啤酒，讓自己稍微茫一下，有亂流來就不用怕了。

後來有發現空服員一直來來去去地送飲料和餐點，看起來整個班機不少乘客都有利用網路點餐服務。可能因為不需要等餐車經過或是叫空服員來，也不用掏現金或信用卡，直接網路結帳，還滿方便的。很適合不喜歡開口和空服員互動，害羞的乘客。

用餐時間後，機艙的燈光便會調成昏暗模式，讓大家方便休息。

波音787五段式可調的窗戶像濾鏡一樣，讓光打進來的顏色呈現好幾種不同的藍色，好美。

沒有娛樂系統也沒關係，因為窗外的天空一樣看不膩。6個多小時的航程，說長不長說短也不短，醒了又睡睡了又醒，不知不覺就準備降落新加坡樟宜國際機場。雖然是廉價航空，航班時間安排卻不差。抵達大約是當地時間的晚上九點，正好移動到住宿地點洗洗就可以睡。

回程的班機時間雖為紅眼航班，但6個小時的航程剛好睡一覺就到東京，省了一個晚上的住宿費。只有在新加坡停留兩天，恰好回程遇到的是同一批機組人員，其中有一位發餐給我的空服員還在機上認出了我，很驚喜。給我了一個貼紙還有小卡片。怎麼會如此貼心，讓我還以為我搭的是全日空。

飛機起飛不久後，由於是半夜的航班，進入巡航高度後燈光直接調為睡眠模式。本來就是打算上飛機就睡覺的我也沒有另外點餐，早早就在陸地上吃飽。但是還是有點一罐啤酒，幫助入眠。回程的載客率就比較高，沒辦法自己躺一排，睡眼惺忪，連醒來後拍的晨曦景都是模糊的，但天空顏色的漸層卻還是一樣美麗。

就這樣，久違的海外旅行，兩天兩夜的新加坡之旅就在機長和我揮手說再見後結束。

ZIPAIR整體的搭乘經驗還算不錯，尤其免費網路這個真的大大加分，可以幫助打發不少在機上的時間。

謝謝觀賞。

如果喜歡以上分享的朋友，

歡迎追蹤我的 Facebook 或是 Instagram，

支持我持續為各位分享旅行經驗!